November 2017

廣州舊樓誌之一:老廣州

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騎樓——作為在二三十年代主導香港城市風貌的建築, 現時幾乎消失,只有在舊區閑逛時偶爾還能找到一兩橦。每次碰到騎樓,都會不期然想起老照片中香港戰前的面貌,可惜香港己無保存完好的街區。要憑吊, 在他處尋找類似的替代品似乎是可行的方案。就這樣,便提起我到大陸探訪的念頭。

騎樓的考察收獲不少,但仍然需要再作整理,與香港僅存的騎樓比較才能出發表。這篇文章只討論騎樓以外的話題。

探索時的意外之喜是發覺廣州的舊建築除了騎樓外還有不少籠統稱為西關大屋的舊樓。西關大屋原指西關一帶富有人家的府第,嚴格而言只有少數大宅可以如此稱呼。但後來似乎借用來指稱擁有相同門面,即以磚搭成、不施油漆,有橫木柵作門擋的住宅,本文亦沿用之。以外觀言,西關大屋與騎樓非常不同,然而西關大屋的裝飾與騎樓有不少相通之處,如同樣有山花,裝飾的紋飾類似。

騎樓與西關大屋的位置大致相近,往往臨街的樓宇為騎樓,而內街的建築即為西關大屋。現時廣州市還不斷在拆遷舊樓,即使列為歷史建築的仍然不能阻止。若果看倌愛好舊建築,請盡早出發。

相一共分為兩輯,一是西關大屋以及規模較細的舊樓。其次其他規模較大的舊樓。

 

西關大屋以及規模較細的舊樓

 

其他規模較大的舊樓

 

 

除了建築外,這三天在廣州也有些新鮮事觀察/體會到

 

1. 微信支付

能不能用微信支付叫雞我不不知道,但在廣州幾乎所有店鋪都能夠用微信支付。支付的辦法不復雜,只比八達通煩一點。支付者先暂微信選擇支付銀碼,再掃描商戶的微信QR code(一般印出來放在當眼處),微信就會將銀碼過戶到商戶的戶口,此時再將手機付款確認的畫面給收銀員看,就完成整個手續。就我個人觀察,並沒有比八達通更為方便。但從推廣成本而言,微信的設立更為方便。八達通需要向八達通公司申請才能取得八達通支付的機器,手續較為復雜,而且需要公司註冊,店鋪亦需要有電話線/ 網絡連接,以傳送交易數據。而微信支付則任何人把自己的QR code 印出都可以使用。因此推廣成本更低,更易普及。

2.香港高鐵宣傳

從屯門到廣州需時3 - 4個鐘,直達天河/越秀區。每小時都有車。坐高鐵並不能節省多少時間。要市民接受高鐵,宣傳的重點應該放在高鐵的班次更密(15-30分鐘一班)。

至於高鐵以及可以連接國內的大城市如北京/上海/重慶/昆明等,其實算不上是優點,因為高鐵的車資很大機會與機票相約。但是,高鐵每條路都有各個中途站,能夠直接到這些中途站而不需要轉乘卻是優勢。

例如從深圳福田到北京的高鐵,停廣州南、韶關、郴州西、衡陽東、長沙南、岳陽東、武漢、駐馬店西、漯河西、鄭州東、安陽東、邢台東、石家莊、保定東。

而從深州北到重慶的高鐵則經廣州南、韶關、郴州西、株州西、長沙南、武漢、漢口、漢川、荊州、宜昌東、建始、恩施、利川。

若果乘客的目的地是香港沒有直航機,甚至沒有機場的城市,高鐵就會方便了。

這兩點政府都沒有宣傳,到底高官門是不是有錢得濟,考慮不到這些出門會遇到的問題?還是認為香港人太膚淺,不在意這些不能簡單量化的優勢?

 

3.地鐵安檢

記得早幾年上大陸搭地鐵時每個入口都有X光機,要拍北包掃描後才能放行,費時失事。現時廣州幾乎都沒有X光機了,但每個入口都有護衛,拿着金屬探測儀,簡單掃一下背包就了事,不再需要排隊進地鐵站。

 

4.廣州的老行業

這三天只在越秀區(地鐵長壽路、陳家祠、文化公園、黃沙、西門口站一帶)、海珠區一帶逛,見到的老行業有銅製品(鍋、壼、杯、等等生活用品),藥材貿易(在黃沙站以東一帶)。前者專做遊客生意,後者以批發為主,類似上環的海味業,但店鋪的規模較細。

 

5.廣州的衣服貿易

在文化公園站以東一帶,幾乎都以服裝貿易為業。運送衣服的人來去衝衝,非常熱鬧。也許因為運送衣服的關系,衣物並不裝在紙箱內,而是用膠袋裝着,每個人都大包小包。

 

 

 

 

參考資料

《香港騎樓》林蔓莉, 王新源

《趣聞廣東》胡幸福編著

 

影視劇裡常看到的騎樓,到底是什麼

https://weiwenku.net/d/101395030

 

廣州騎樓120年

http://www.360doc.com/content/09/0810/21/161879_4818645.shtml

 

八達通:申請成為八達通商戶

https://www.octopus.com.hk/tc/business/faq/octopus-for-businesses/become-octopus-merchant.html