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黃竹坑

黃竹坑位於港島南端，以區議會分區劃分而言，包括了現時黃竹坑地鐵站、深灣一帶的地區（並不包括海洋公園站及壽臣山一帶）。黃竹坑最早發展的區域是現今香港仔隧道口的一帶，有「香港圍」村落。直至上世紀七十年代前，黃竹坑一帶都以農業為主，盛產蔬菜、牲畜等副食品。由六十年代末，政府開始將黃竹坑發展成工業區，設黃竹坑邨以為工廠提勞動人口。至八十年代，設香港仔隧道，因此拆除香港圍舊圍，如今地圖所示之香港圍只新圍矣。

海洋公園站以東屬海灣選區，以西屬黃竹坑選區

現時的黃竹坑站以及黃竹坑站南的空地乃黃竹坑邨舊址，黃竹坑邨於2009年清拆，清拆前邨內共有十橦公屋，居民近萬五人。原址清拆後政府將地皮送予港鐵，以「補貼南島線發展成本」。根據報道，港鐵於2016年計算南港島線建造成本為169億元，而在2017年地皮卻以168億出售予中資地產商，地售商另需要將發展項目收益的35% 給予港鐵。可以說，港鐵無需支付任何成本就能取得盈運南港島線的收入，簡直是無本生利。

落實黃竹坑站發展計劃時，地產商亦開始將黃竹坑的工業用地轉變為商業用地，以求將黃竹坑發展成商業區。目前己有10多橦商廈／酒店建成，涉及不同的發展商，可見發展商普遍看好黃竹坑發展。己經落成的商廈目前不多，不少仍是地盤，故此在黃竹坑見到的仍是以工廈為主。雖然如此，由於工廠北移，現時黃竹坑的工業生產己經比全盛時大幅下降，最好的證明是香葉道的明渠己經沒有發出臭味。